Из-за санкций у перевозчиков возникли сложности с обслуживанием двигателей, пишет "Коммерсант".
Авиакомпании в России отказались от 34 самолетов Airbus, всего в России их 66. Часть лайнеров выведены в резерв для экономии ресурса двигателей до высокого сезона, но 15–20 бортов могут так и не вернуться к полетам, отмечает издание.
Причина — современные американские и французские двигатели невозможно починить в России, а ввезти новые невозможно из-за санкций.
По данным газеты, наиболее сложная ситуация сложилась у S7 — в авиакомпании временно отказались от 31 из 39 самолетов возрастом от трех до семи лет, их двигатели экономят до нового высокого сезона. При этом у 20 самолетов он может быть вовсе исчерпан. У "Аэрофлота" из девяти таких воздушных судов на обслуживании находятся два, у "Уральских авиалиний" припаркован один самолет из 11.
Airbus A320/А321neo составляют до 10% всего иностранного парка самолетов в России. Без ремонта они начнут массово выбывать из эксплуатации с 2026 года.
Ранее российские власти обратились к Казахстану и другим "дружественным" странам с просьбой помочь обеспечить пассажирские авиаперевозки внутри России.
Перед началом войны против Украины российские авиакомпании эксплуатировали 850 самолётов, а к началу 2023 года общий парк сократился до 736 лайнеров, пишет The Moscow Times со ссылкой на консалтинговую компанию Oliver Wyman. К 2026 году число самолётов может сократиться вдвое.
Заменить иностранные суда российские власти планировали за счёт собственного производства. В 2024году в России собирались построить 20 самолётов Sukhoi Superjet , семь — Ту-214, 6 лайнеров MC-21 и два турбовинтовых Ил-114-300. В реальности построили два Ту-214 и один Ил-96-300. После этого программу производства сократили. В 2025 году вместо запланированных 82 самолетов теперь ожидается выпуск лишь 20 судов. План на 2026 год снижен со 120 самолётов до 97.
В конце прошлого год агентство Reuters сообщало, что российские власти с начала войны с Украиной выделили из бюджета более одного триллиона рублей (более 12 миллиардов долларов) на поддержку гражданской авиации, пострадавшей из-за западных санкций.
Западные аналитики полагают, что этих инвестиций в лучшем случае хватит лишь на сохранение авиапарка.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Что делать, если у вас заблокирован сайт "Idel.Реалии", читайте здесь.
