Об этом сообщает "БИЗНЕС Online" со ссылкой на миндортранс РТ.
Для этого Татарстан подключился к двум программам обновления общественного транспорта. Во-первых, Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) предлагает льготный лизинг без первоначального взноса под 6% годовых. Это выгоднее коммерческого лизинга. Во-вторых, будут доступны казначейские кредиты, условия предоставления которых пока еще в работе на федеральном уровне.
Платить лизинг будут предприятия. Но часть стоимости автобусов возместит бюджет республики.
— Доля участия бюджета еще рассматривается. Помощь будет обоснована, базироваться будет на финансовой деятельности предприятий, — заявили в миндортрансе РТ.
Перевозчикам пока неизвестны детали поддержки, однако министерство собирает заявки от городов и районов, изучает потребность транспортных предприятий в количестве, классе нового подвижного состава. Закупка запланирована на 2023−2024 годы.
— При подаче заявки оценивается существующий и перспективный пассажиропоток, а также предложения муниципалитетов по росту популярности пассажирских перевозок, — заявляют в профильном ведомстве.
Например, сегодня министерство при изучении заявок видит в части городов и районов нераскрытый потенциал работы муниципалитетов с графиком работы предприятий. Поэтому рекомендует утверждать интервалы движения и маршруты с учетом времени работы, расположения мест приложения труда.
На обновление заявились крупнейшие города республики. Так, большая часть машин достанется Казани с ее крупнейшей в республике маршрутной сетью. Столица РТ отправила в миндортранс Татарстана заявку на 263 низкопольных газовых автобуса. Поддержка РТ позволит Казани заменить автобусы старше 10 лет и обновить 36% автобусного парка города.
Набережные Челны рассчитывают закупить по контракту с ГТЛК 50 автобусов большой вместимости в 2023 году и столько же в 2024-м.
ОАО "Нижнекамское ПАТП" намерено обновить 50 автобусов на 693 млн рублей: 44 автобуса нужны для городских и 6 для пригородных маршрутов.
Издание предрекает неизбежный рост цены билета в общественном транспорте РТ. До 1 июля муниципалитетам предстоит подать заявки для начала тарифной кампании. Пакет документов уже готовят в городах Татарстана и Казани.
— Готовы ездить, жители готовы платить. Но главный неплательщик — бюджет, который компенсирует за льготников только 20 рублей. И, грубо говоря, за льготника платит другой пассажир. Рост компенсации вряд ли будет — в бюджете нет денег, страна ведет специальную военную операцию… О чем тут говорить? Возьмем ту же Марий Эл — там нет такого количества льготников, как в Татарстане. Конечно, обсуждаем повышение. На какую сумму вырастет проезд? Пока не знаю, но повышение все равно будет, — рассказал владелец группы транспортных компаний Зеленодольска Дмитрий Грузков.
После начала войны в Украине цена низкопольных "НЕФАЗов" выросла с 12,5 млн до нынешних 15–17 млн рублей в зависимости от комплектации. В итоге предприятия ежедневно снимают с маршрутов от 15 до 30 автобусов из-за поломок, что приводит к срыву расписания движения и недовольству пассажиров. Кроме того, автобусы старше 10 лет еще и горят. Только за октябрь 2022-го столица РТ потеряла в огне два автобуса 2012 года выпуска.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Что делать, если у вас заблокирован сайт "Idel.Реалии", читайте здесь.
