Деньги на строительство первого участка второй линии метрополитена выделят из бюджета Татарстана, пишет "Реальное время".
Работы, согласно документам госзаказа, должны начаться в конце августа и завершиться до 30 ноября этого года. Подрядчик должен входит выполнить работы по правому перегонному тоннелю, уложить временный рельсовый путь. Также от него требуется выполнить обслуживающие процессы.
Весной этого года Главстрой Татарстана уже объявлял несколько тендеров на строительство первого участка второй линии казанского метрополитена — 600 млн рублей в мае, около 640 млн рублей в марте и еще 800 млн рублей в июле. Итого с начала года выделили почти 3 миллиарда рублей.
Вторая линия казанского метрополитена должна соединить пять районов города. Первый ее участок длиной 5,37 километра будет включать четыре станции.
Станции обещают открыть к 2027 году. Так, новая линия соединит пять районов: Приволжский, Советский, Ново-Савиновский, Московский и Кировский.
Ветка ляжет по маршруту: Фучика – Сахарова – Космонавтов (Советская площадь) – Компрессорный – "Ак Барс Арена" – Чуйкова – Волгоградская – Восстания.
Первую и вторую линии свяжут станции "Дубравная" и "Фучика". Они будут пересадочными. Всего вторая ветка метро будет состоять из 12 станций.
Из бюджета Татарстана с 2019-го по 2021 год на строительство Казанского метрополитена будет выделяться по 1 млрд рублей ежегодно. Ранее ТЦ "Мега" предлагал вложить в строительство метро в Казани 1 млрд рублей при условии, что ветка пройдет мимо торгового комплекса.
Ранее вторую ветку метро обещали начать строить летом 2019 года.
Метрополитен Казани открылся в 2005 году и стал первым в России, построенным после распада СССР. Он состоит из одной ветки, на которой расположены 11 станций. В конце августа 2018 года в Казани открылась последняя станция первой ветки метро, получившая название "Дубравная". Эта станция завершила строительство Центральной линии. Всего планируется построить четыре ветки подземки.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Что делать, если у вас заблокирован сайт "Idel.Реалии", читайте здесь.
