Об этом рассказал председатель совета директоров ГК "ТрансТехСервис" Вячеслав Зубарев, пишет "Реальное время".
По словам главы ТТС, ранее дилерская сеть в стране была рассчитана на продажу почти 3 млн единиц автомобилей в год — в итоге по всей стране было продано лишь 650 тысяч авто.
— Ни одна компания, за исключением китайских, начиная с марта с завода в Россию уже ничего не везла. Катастрофический спад был почти в три-четыре раза — это беспрецедентное падение, в новой истории России я такого не помню! — подчеркнул он.
По его мнению, этот год по объемам продаж не уступит показателям 2022-го и даже немного превзойдет их.
— По традиционным дилерским каналам идет поставка автомобилей, но только из Китая, и китайские производители активно наращивают свою долю присутствия в России. Как видим, сегодня на наших дорогах китайские бренды встречаются все чаще, — отметил Зубарев.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: The Guardian: российский автопром не справляется с санкциямиЧто касается премиального сегмента, то на российский авторынок начинают поступать дорогие китайские марки, такие как Exeed, Tank и другие, однако о полноценном замещении таких ушедших брендов, как Lexus, Audi или Porsche, пока говорить не приходится, отметил спикер.
В целом и сами россияне стали реже покупать новые автомобили, а те, кто уже имел машину ушедшего бренда, предпочитают продлевать срок ее эксплуатации, нежели покупать другое авто.
Российская экономика подверглась беспрецедентному санкционному давлению Запада после полномасштабного российского вторжения в Украину. Одной из наиболее пострадавших отраслей оказался российский рынок автомобилей. Многие зарубежные компании ушли из страны, объемы поставок упали в несколько раз.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Что делать, если у вас заблокирован сайт "Idel.Реалии", читайте здесь.