Соответствующий тендер появился на сайте госзакупок, пишет "БИЗНЕС Online".
Деньги направят на работы на участке от станции "Фучика" до станции "Сахарова". Среди видов работ: устройство фундаментов и оснований, верхнего строения железнодорожного пути, трубопроводов, тоннелей, штолен и искусственных сооружений. Заказчиком выступает Главстрой РТ.
Срок исполнения контракта — до 12 декабря 2023 года.
Ранее на строительство второй ветки выделяли 943 млн рублей.
Общая протяженность первого участка, который состоит из четырех станций — "Зилант", "Тулпар", "100-летие ТАССР" и "Академическая" — составляет 5 км 750 метров. Всего ветка будет состоять из трех блоков по четыре станции каждый. Ее начали строить с июля 2019 года и планируют завершить в 2027-м при устойчивом финансировании.
Согласно Генплану-2040, первая и вторая линия метро должны были встретиться на пересадочной станции "Дубравная" и завершиться в том районе. Она должна была состоять из 12 станций (по маршруту Фучика – Сахарова – Космонавтов (Советская площадь) – Компрессорный – "Ак Барс Арена" – Чуйкова – Волгоградская – Восстания), однако остановок у Деревни Универсиады и РКБ там нет.
На строительство метро в Казани деньги выделяют из бюджета Татарстана. Федеральный бюджет в этом не участвует. По словам гендиректора "Казметростроя" Марата Рахимова, цена первого отрезка второй ветки метро в 2020-м составляла 40 млрд рублей, за два года оценочная стоимость увеличилась на 50% до 60 млрд рублей.
На 2023 год запланированы работы на 11 млрд рублей.
Метрополитен Казани открылся в 2005 году и стал первым в России, построенным после распада СССР. Он состоит из одной ветки, на которой расположены 11 станций. В конце августа 2018 года в Казани открылась последняя станция первой ветки метро, получившая название "Дубравная". Эта станция завершила строительство Центральной линии. Всего планируется построить четыре ветки подземки.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Что делать, если у вас заблокирован сайт "Idel.Реалии", читайте здесь.
