Телеканал CNN опубликовал материал о транзите оружия между Ираном и Россией через Каспийское море и порт Астрахани.
По словам экспертов, по мере углубления сотрудничества между Ираном и Россией каспийский маршрут используется для перевозки беспилотников, пуль и минометных снарядов, которые российское правительство закупает у иранского режима для поддержки своих военных действий в Украине. Данные отслеживания показывают, что суда в регионе все чаще становятся "темными", что свидетельствует о стремлении скрыть перемещение товаров.
В прошлом году данные Lloyd’s List Intelligence выявили сентябрьский всплеск количества пробелов в данных слежения за судами на Каспии. Это произошло вскоре после того, как правительства США и Украины заявили, что прошлым летом Москва приобрела беспилотники у Тегерана. Осенью увеличилось использование Россией иранских беспилотников, в том числе против критически важной энергетической инфраструктуры в Украине.
По словам Бриджит Диакун, аналитика данных и репортера Lloyd’s List, в конце 2022 года данные Lloyd’s List Intelligence показали, что произошел всплеск "вероятных заходов в темные порты" России и Ирана на Каспийском море.
"Подозрительно, если судно просто отправляется из одного порта и возвращается обратно, не заходя в другой порт", — объяснила она, добавив, "если только судно не переправляет груз на другое судно, а не в порт".
По данным Lloyd’s List Intelligence, большинство пробелов в данных отслеживания грузовых судов под российским и иранским флагами произошло вблизи иранских портов Амирабад и Анзели, а также на Волге и ее порту в Астрахани.
Используя данные MarineTraffic, поставщика морской аналитики и отслеживания судов, телеканал CNN выявил шесть судов под российским флагом и два под иранским флагом, которые, по словам аналитиков, вели себя подозрительно после полномасштабного вторжения и, вероятно, связаны с торговлей оружием.
Выявлено несколько закономерностей: некоторые суда можно увидеть на пути из иранских портов в Астрахань, хотя они не делали там официального захода в порт. Другие суда, которые эксперты назвали подозрительными, могут быть замечены "темными" на подходе к иранскому порту Амирабад и российскому порту Астрахань, или могут быть замечены, как они отключают свои данные слежения в течение длительных периодов времени.
"Нет никакого риска для иранского экспорта в Каспийском море из-за граничащих стран — у них нет возможности или мотива запрещать такого рода обмены", — сказал Мартин Келли, ведущий аналитик в компании по безопасности EOS Risk Group.
Азербайджан, Туркменистан и Казахстан также имеют порты на Каспийском море.
Это "идеальная среда для того, чтобы эта сделка не встретила сопротивления", — добавила Келли.
Телеканал CNN обратился к правительствам Ирана и России за комментариями, но не получил ответа.
По словам Келли, в период с августа по сентябрь 2022 года в Каспийском море резко увеличилось количество судов, отключающих данные слежения. Согласно данным Lloyd’s List Intelligence, количество пробелов в данных слежения за судами в 2023 году остается высоким.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Что делать, если у вас заблокирован сайт "Idel.Реалии", читайте здесь.
